۲۱ آذر ۱۴۰۳، ۱۲:۱۶

راه‌آهن بوشهر - شیراز؛ پروژه‌ای نیمه‌کاره با اهمیت ملی

راه‌آهن بوشهر - شیراز؛ پروژه‌ای نیمه‌کاره با اهمیت ملی

بوشهر- راه‌آهن بوشهر- شیراز با وجود اینکه به عنوان یک پروژه ملی و بسیار مهم قلمداد می‌شود ولی هنوز نیمه‌کاره مانده و زمان پایان اجرای آن مشخص نیست.

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها: از کرانه‌های دریا، تا دشت‌های ساحلی و کوهپایه‌ای و در میان کوه‌های سر به فلک کشیده، پروژه‌ای به نام راه‌آهن بوشهر-شیراز اجرایی شده است که نه تنها یک خط ریلی، بلکه پلی است بین گذشته و آینده، بین نقاط دورافتاده و مراکز اقتصادی است و برای کل کشور اهمیت دارد.

پروژه راه‌آهن بوشهر-شیراز به عنوان یکی از پروژه‌های بزرگ حمل و نقل کشور، با هدف اتصال بندر بوشهر به خط ریلی سراسری و تسهیل دسترسی به دیگر نقاط کشور طراحی شده است. این خط ریلی با طول تقریبی ۴۰۰ کیلومتر، از بوشهر آغاز شده و به شیراز می‌رسد. این مسیر نه تنها به کاهش زمان سفر کمک می‌کند، بلکه بار اقتصادی و تجاری را نیز به طور چشمگیری افزایش خواهد داد.

بندر بوشهر به عنوان یکی از مهم‌ترین بنادر تجاری ایران، دسترسی به دریای خلیج فارس و تجارت بین‌المللی را فراهم می‌کند. با اتصال این بندر به شبکه ریلی کشور، امکان انتقال سریع‌تر کالاها و مسافران فراهم می‌شود و این موضوع می‌تواند به رشد اقتصادی منطقه کمک شایانی کند.

تکمیل راه‌آهن بوشهر فراتر از ضرورت است

یکی از فعالان اقتصادی استان بوشهر به خبرنگار مهر گفت: اهمیت پروژه راه‌آهن بوشهر-شیراز را می‌توان از چند جنبه بررسی کرد که تسهیل حمل و نقل یکی از آنها است.

علیرضا عربزاده بیان کرد: با راه‌اندازی این خط ریلی، مسافران و بارها می‌توانند با سرعت بیشتری جابه‌جا شوند. این موضوع علاوه بر کاهش هزینه‌های حمل و نقل، به صرفه‌جویی در زمان نیز منجر خواهد شد.

وی توسعه اقتصادی را از دیگر موارد ضرورت اجرای این پروژه دانست و افزود: اتصال بندر بوشهر به شبکه ریلی کشور، فرصت‌های جدیدی برای سرمایه‌گذاری و توسعه صنایع در منطقه ایجاد خواهد کرد. این امر می‌تواند به افزایش اشتغال و درآمدزایی محلی کمک کند.

عربزاده از کاهش ترافیک جاده‌ای به عنوان مزیت دیگر پروژه راه‌آهن بوشهر - شیراز یاد کرد و ادامه داد: با افزایش استفاده از راه‌آهن، بار ترافیکی جاده‌ها کاهش یافته و در نتیجه خطر تصادفات جاده‌ای نیز کاهش می‌یابد.

بوشهری‌ها چشم‌انتظار تحقق وعده‌ها

مردم استان بوشهر سال‌ها است که منتظر دسترسی به خط راه آهن و یا شنیدن صدای سوت قطار در این استان هستند ولی علیرغم وعده‌های متعدد این مهم هنوز محقق نشده است و امید است که اقدامات اساسی در این زمینه انجام شود.

یکی از اهالی استان بوشهر به خبرنگار مهر گفت: ما مدت‌هاست که منتظر راه‌آهن هستیم. اگر این پروژه تمام شود، سفر به شیراز و دیگر شهرها برای ما آسان‌تر خواهد شد.

زینب اسماعیلی با بیان اینکه راه‌آهن نقش مهمی در دسترسی به دیگر نقاط کشور چه برای جابجایی بار و چه برای جابجایی مسافر دارد اضافه کرد: اکنون برای رفتن به شیراز باید ساعت‌ها در جاده باشم که خطرات فراوانی دارد ولی راه‌آهن با کمترین خطر قابلیت جابجایی بار و مسافر را دارد.

راه‌آهن بوشهر - شیراز؛ پروژه‌ای نیمه‌کاره با اهمیت ملی

یکی از فعالان تجاری استان بوشهر نیز بیان کرد: من هر هفته بارهایی را از بوشهر به شیراز منتقل می‌کنم که هزینه‌های بالای حمل و نقل جاده‌ای باعث شده که سود من کاهش یابد.

فرید حیدری بیان کرد: اگر راه‌آهن راه بیفتد، می‌توانم بارهایم را سریع‌تر و ارزان‌تر منتقل کنم که امید دارم مسئولان نگاه ویژه‌ای به اجرای این پروژه مهم داشته باشند.

لزوم تأمین اعتبار پروژه

استاندار بوشهر در نشستی که هفته گذشته با معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل داشت به اهمیت و ضرورت تکمیل پروژه راه‌آهن بوشهر - شیراز پرداخت.

برنامه ریزی مناسب و تأمین اعتبار برای اتصال استان بوشهر به راه‌آهن سراسری ضروری است ارسلان زارع بیان کرد: یکی از مهمترین مطالبات مردم استان بوشهر تکمیل راه‌آهن شیراز بوشهر و اتصال استان به خط ریلی است که خواستار پیگیری و تلاش جدی برای تسریع در اجرای این پروژه شدیم.

استاندار بوشهر با تاکید بر لزوم برنامه ریزی مناسب و تأمین اعتبار برای اتصال استان بوشهر به راه‌آهن سراسری اضافه کرد: انتظار می‌رود که تکمیل پروژه‌های استان بوشهر با جدیت دنبال شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی نیز ضمن تاکید بر اهمیت پروژه‌های مذکور، برای تأمین بودجه مورد نیاز این طرح‌ها، قول مساعد داد.

استاندار فارس نیز چندی پیش به اهمیت تکمیل پروژه راه‌آهن بوشهر شیراز اشاره و گفته بود: راه آهن شیراز به بوشهر جز طرح‌های ملی است که با سرعت در حال اجراست بدین صورت که هشت پیمانکار همزمان در حال ایجاد این خط ریلی هستند و ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار جدید نیز برای این راه آهن تأمین شد تا از سرعت کار، کاسته نشود.

پروژه راه‌آهن بوشهر-شیراز نه تنها یک زیرساخت حمل و نقل است، بلکه امیدی برای مردم این منطقه است. امیدی برای توسعه اقتصادی، تسهیل زندگی روزمره و ایجاد ارتباطات جدید. اما با وجود تمام این مزایا، هنوز این پروژه نیمه‌کاره باقی مانده است و نیازمند توجه بیشتری از سوی مسئولان است.

با توجه به اهمیت این پروژه برای آینده حمل و نقل کشور و مردم بوشهر، لازم است که اقدامات جدی‌تری برای تکمیل آن صورت گیرد. تنها در این صورت است که می‌توانیم شاهد شکوفایی اقتصادی و اجتماعی در این منطقه باشیم.

کد خبر 6314352

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha

    نظرات

    • AU ۱۳:۱۹ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۱
      4 0
      انشاالله بیاری خداوندوتلاش مجدد
    • سیدمحمد US ۱۶:۱۴ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۱
      6 0
      چرا کل کشور از قطار باید استفاده بکنن فقط استان بوشهر باید از همه چیز محروم باشه چرا فقط بوشهر کل استان باید دارای ریل قطار باشه
    • IR ۲۱:۵۸ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۱
      3 0
      اگر آنقدر مسولین دم ناتراژی انرژی می‌زنند همین خطوط ریلی تکمیل شود مصرف انرزی مصرف ۷برابرگمترمیشود خطوط ریلی یک هفتم جاده‌ای سوخت مصرف می‌کند
    • وحید سوسنی IR ۲۳:۱۵ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۱
      2 4
      طرح .عالی .و این راه نعمت بزرگ برای ایران و اتصال به خط ریلی ابادان و کنگان و عسلویه و بندر عباس و چاه بهار و ازطرف یاسوج و کوه دنا و بعد به نوراباد تا گناوه و شهرهای همجوار ویک خط ویژه برای ماهور میلاتون مسنی و حرکت به سوی قله پیشرفت ریال
    • وحید سوسنی IR ۲۳:۱۵ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۱
      2 2
      طرح .عالی .و این راه نعمت بزرگ برای ایران و اتصال به خط ریلی ابادان و کنگان و عسلویه و بندر عباس و چاه بهار و ازطرف یاسوج و کوه دنا و بعد به نوراباد تا گناوه و شهرهای همجوار ویک خط ویژه برای ماهور میلاتون مسنی و حرکت به سوی قله پیشرفت ریال
    • م.ر IR ۲۳:۲۵ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۱
      2 5
      _ در ایران به هیچ وجه سرعت ریلی سریعتر از سرعت جاده ای نبوده و نیست پس برای جابجایی مسافر مقرون به صرفه نیست چرا که فاصله جاده ای از بوشهر به شیراز سیصد و چند کیلومتر است و فاصله ریلی بیش از ۴۰۰ کیلومتر، فقط برای سفرهای زیارتی که در تابستان به صورت گروهی مرسوم است به کار می آید
    • IR ۰۹:۳۷ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۲
      1 3
      تنها طرح ملی درست و حسابی جاده میانبر اهواز مسجدسلیمان لالی الیگودرز اراک هست که مسیر تهران اهواز رو سیصد کیلومتر کوتاه می‌کنه و در صورت جنگ جاده پدافندی نسبت به جاده خرم آباد هست
    • احمد US ۱۱:۱۴ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۲
      1 2
      بی زحمت به فکر راه آهن اهواز به اصفهان هم باشید....
    • علی NL ۱۶:۱۴ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۲
      1 0
      فاصله جاده ای شیراز بوشهر 270 کیلومتر است اتصال راه آهن بوشهر به شیراز نقش مهمی در جابجایی کالا و مسافر دارد صادرات کالا از بندر بوشهر و واردات کالا از این بندر رونق اقتصادی را در پیش دارد خطوط ریلی یعنی مصرف کمتر سوخت ،ایمنی سفر ،و هزینه کمتر حمل کالا. ما فقط نیاز به مسئولین دلسوز داریم
    • حمیدرضا صادقی DE ۱۸:۲۸ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۲
      0 0
      سلام من در خط راه آهن شیراز بوشهر کار میکنم،الان ۵ پنج ماه هست حقوق نگرفته ام و با این وضع تورم روزانه لطفا به فکر این مردم و پیمانکاران باشید.حقوق کارگر خوردن نداره.
    • عادل IR ۰۲:۴۳ - ۱۴۰۳/۰۹/۲۳
      0 0
      با عرض سلام خدمت شما طرح خیلی خوبیه واقعا که هم از نظر ترافیکی خیلی مفید میباشد بنده توی یکی از این شرکت‌های که مشغول به کار زیر ساخت‌های مسیر راه آهن هستندمشغولم متاسفانه که کارفرما مختص این پروژه هزینه صورت وضعیت های انجام شده را پرداخت نمی کند واکثر این پیمانکاران کار تعطیل یا نیمه فعال هستن